다이빙 실린더와 밸브 나사산(About Diving Cylinder and Valve Thread)

다이빙 실린더와 밸브 나사산(About Diving Cylinder and Valve Thread)

CCR 다이빙 또는 텍다이빙을 하다 보면 국내에서 구입할 수 없는 탱크, 밸브 또 호흡기 등을 해외 직구로 구매하는 경우가 있다. 해외직구 시 국가 또는 브랜드마다 나사산 표준이 상이할 수 있다. 체결하려는 실린더와 밸브가 동일한 나사산(Thread)이지 꼭 확인해야 한다. 잘못된 나사산 결합으로 실린더와 밸브의 약한 결합이되어 치명적인 사고가 발생할 수 있다. 이러한 사고를 미연에 방지하기 위해서 다이빙 실린더와 밸브에서 사용하는 나사산에 대해서 알아보도록 하겠다. 고압가스...
지속적으로 일정량의 알콜 섭취한 쥐의 감압병(DCS) 위험도 분석

지속적으로 일정량의 알콜 섭취한 쥐의 감압병(DCS) 위험도 분석

인간의 친목 모임에서 술을 제외하기란 쉬지 않을것이다. 특히나 다이빙과 같이 1박이상의 장기 친목 여행에서 밤바다 술잔을 기울이며 침목을 다지며 다이빙에 대한 이야기 꽃을 피우곤한다. 이번의 소개할 논문은 일정량의(중등) 알코올을 지속적으로(만성적) 섭취 시 감압병(DCS) 예방 또는 위험도에 미치는 영향을 쥐실험을 통해서 보여주고 있다. 술쿠버들이 많은 다이빙판에서 흥미로운 실험이다. (읽기 전의 예상과 다른 결과이지만…) 이전 참조 논문(11,16)들에서는 특정...
다이빙 후 비행기 탑승(Flying after diving)

다이빙 후 비행기 탑승(Flying after diving)

우리 다이버들은 다이빙후 고도변화가 있는 높은 지대 또는 비행기 탑승을 18~24시간 내에 하면 감압병 증상을 생길수 있다는 것을 오픈워터 때부터 배우고, 다이빙컴퓨터에서도 NO-Flight Time으로 표시를 해줍니다. 이번 소개논문은 Pre-flight surface interval(PFSI)에 대해서 실제 다이빙 투어 중인 56명의 다이버들 대상으로 PFSI와 버블 발생에 대해서 경흉부 심초음파 장비(TTE)를 이용하여 연구 분석였습니다.*이전에는 시뮬레이션된...
부분 사용한 재호흡기 캐니스터 보관 -Storage of partly used closed-circuit rebreather carbon dioxide absorbent canisters

부분 사용한 재호흡기 캐니스터 보관 -Storage of partly used closed-circuit rebreather carbon dioxide absorbent canisters

Storage-of-a-partially-used-closed-circuit-rebreather-carbon-dioxide-absorbent-cannisters상세한 내용은 첨부된 논문을 읽어보시기 바랍니다.다운로드하기 논문소개 이 논문은 Diving And Hyperbaric Medicine 에 기고된 논문으로 사용시간이 남은 소다라임의 보관 방법에 따라 이산화탄소(CO2) 흡수 능력에 영향을 주는지를 실험하고 결과를 서술하고 있다. 테스트 방법에볼루션+(Evolution...
매니폴드의 이해(2) – 고장과 수리

매니폴드의 이해(2) – 고장과 수리

글: 티제이 다이빙에서 일반적인 고장의 대부분은 각 연결 부분(1단계, 2단계,각호스)의 느슨한 연결 또는 오링 손상등으로 발생을 하게된다. 이러한 장비 고장 여부의 인지는 다이빙전 장비 검사 및 주기적인 장비 관리를 한다면 99%정도 고장을 사전에 예방할 수 있다. 그러므로 주기적인 장비관리와 다이빙전 장비체크는 아주 중요한 부분이다. 다이빙 중 장비에 많은 문제는 문제가 생긴 부분에서 버블이 발생하기 때문에 다이버는 큰 어려움 없이 인지 할 수 있다. 혹은 만약 인지를...